中国新年，也被称为农历新年或春节，是中国最重要的庆祝活动之一。根据农历，2022年的春节将会在公历2月1日，同时，1月31日和2月6日之间会有七天的公共假期。 

每年春节前，中国和亚洲其他地区可用的进出口运力都将受到影响，这一时期被认为是一年中最大的高峰期之一。

春节对全球供应链的主要影响是什么？

2022年的春节比往年相对较早。此外，作为中国对新冠感染的零容忍政策的一部分，一些工厂，特别是那些高污染水平的工厂，已经宣布它们将会在1月中旬左右提前停工放假。随着春节的临近，仓位预定将会越来越困难，因为所有中国工厂都将以最大的产能工作，以期在春节前完成生产和交付。春节过后才会分部门和地区逐步返工。春节标志着中国整体产能的减少。

海运影响
这几周中国的出货量已经开始上升。但受欧洲和美国港口拥堵的影响，回程到中国的船只在减少。我们的团队预计，最早12月底船东空箱情况就会开始变得糟糕，1月份将出现严重的空班情况。我们也注意到，地西航线（WMED）整个市场少了3组船，作为参考，THE联盟在地西航线只剩2班船。
请注意，如果船期安排在春节期间（无论具体哪一天），截止日期（CUT OFF）都会提前到1月30日。春节过后，船公司航期可能会根据全球需求重新调整。 

空运影响
我们的团队观察到普通货物的运输需求相对正常，但PPE（防疫物资）的运输需求仍然强劲。航空货运相对来说是受疫情影响最严重的一个行业，现在很难预测明年的市场。但可以肯定的是，中国的航班在春节期间将大幅减少，而且由于航空公司值班人员极少，我们安排仓位将更加困难，选择余地不大。

铁路影响
12月24日后，原有固定铁路排班将会全部作废，目前新的时间表还没有公布。就现在而言，1月份可供预订的固定班列同样不多，因此，我们必须在1月份等待新的通知。铁路运输仍然可以是海运的替代方案，然而，一直到春节结束位置都几乎没有可预订的仓位。

公路运输影响
和过去每年的情况一样，我们预计春节前卡车司机和仓储人员都会出现短缺。1月份将很难预订到仓位，并且价格肯定会上涨。仓储打包和卡车运输服务都必须比平时更早预订，因为在此期间不一定有可用的司机和操作人员。

如何将最小化负面影响并优化你的运输计划？

为了应对春节前出货旺季带来的运力减少和价格上涨，我们的团队建议您：

1) 尽早给到预计货量并安排出运；

2) 如果运价在合理范围内并可以订到仓位，在最短时间内做出决定；

3) 对于海运，如果不赶交货期，尽早接受船东的漏装舱位（漏装指货物已进港并报完关，在装船时由于各种原因不能上船，由船公司安排上另一条船或延至下一航次出运，由此腾出的漏装舱位预定窗口极短）；

4) 对于量大但是没有信用证要求的非季节货，建议安排在春节后出货。

如果有具体的发货计划，要注意越往后越贵。即便接受春节后发货，依旧有必要提前预定，因为春节后会有大量发货计划堆积。

请注意，中国同样不能避免遭受新冠病毒污染，一旦疫情爆发，就可能导致主要基础设施关闭，或者部分省份封城（例如最近几个月南京机场或宁波港的情况）。特别在北京冬奥会（2月4日至20日）临近的情况下，当局也可能做出一些新的防疫措施。

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