L'OCEAN ALLIANCE (CMA CGM, APL, EVERGREEN, COSCO et OOCL) vit le jour au printemps 2017. Son deuxième produit d'envergure, le 'Day 2', fut lancé en Avril 2018. L'Alliance disposait alors d'une offre de 3,6 millions de TEUs. La nouvelle offre prévue pour cette année, appelée 'Day 3', apportera une optimisation plus poussée des processus ainsi qu'une offre encore plus compétitive avec : 38 services, 330 navires (dont 111 sont fournis par CMA CGM Groupe) et une capacité totale d'emport de 700 000 TEUs, augmentant ainsi le nombre total de TEUs à hauteur de 3.86 millions selon Rodolphe Saadé, directeur general de CMA CGM Groupe.

Le lancement du 'Day 3' est prévu pour début Avril 2019 avec une grande amelioration des services proposés par l'OCEAN ALLIANCE. D'après le Groupe, il apportera 'la plus grosse offre de service sur le marché du Transpacifique' avec :

• 19 services,
• Une offre renforcée entre l'Asie et l'Europe, avec l'addition d'un septième service,
• Une large offre entre l'Asie et la Mediterranée avec quatre services,
• Deux services Transatlantiques faisant la liaison entre l'Europe du Nord, la côte Est des Etats-Unis et le Golfe du Mexique,
• Deux services Asie-Mère Rouge
• Le fait de devenir la première alliance a offrir quatre services entre l'Asie et le Moyen-Orient.

Voici quelques éléments clé parmi les changements qui affecteront directement les activités et services proposés par le Groupe Bansard International:

• AEU1 (COSCO) / FX5-FAL5 (CMA/APL) /  NE1 (EMC):

Correspondance rapide et exclusive entre ZEE et l'Europe du Nord (Belgique et Nord de la France), ainsi que la possibilité de back up à ANR/DKK.
Correspondance directe depuis Xiamen
Opérateurs des navires: OOCL + COSCO

• AEU3 (COSCO) / FX2-FAL2 (CMA/APL) / NE3 (EMC):

Couverture totale des grands ports du Nord de la Chine pour correspondance directe avec Antwerp
Piraeus devient un hub pour servir les cargos à destination de EMED et NAF
Opérateur des navires: COSCO

• AEU7 (COSCO) / FX7-FAL7 (CMA/APL) / NE7 (EMC ):

Couverture totale des ports du Sud de la Chine pour correspondance directe avec Zeebrugge (Antwerp), le deuxième voyage hebdomadaire en correspondance directe de Xiamen vers Antwerp sera déplacé et remplacé par Zeebrugge
Piraeus devient un hub pour servir les cargos a destination de EMED et NAF
Correspondance directe et exclusive depuis Cai Mep
Opérateurs des navires: EMC + COSCO

• AEU2 (COSCO) / FX1-FAL1 (CMA/APL) / FAL1 (EMC):

Correspondance directe à Busan pour couvrir tous les exports Coréen et Japonais vers l'Europe
La correspondance directe de Tianjin sera supprimée pour optimiser le temps de voyage depuis NGB/SHA/YTN
Correspondance exclusive, et bien connue, à DKK
Opérateur des navires: CMA CGM

• AEU6 (COSCO) / FX3-FAL3 (CMA/APL) / FAL3 (EMC):

Meilleur service entre la Chine et Le Havre, pas de changement de ce côté
Correspondance directe depuis Cai Mep
Opérateurs des navires: CMA CGM + APL

• AEU9:

Nouveaux services déployés grâce à l'arrivée de nouveaux navires de grande capacité
Temps de transit le plus rapide entre SHA/NGB/SZX et Antwerp
Correspondances directes exclusives depuis Kaoshung et Colombo
Grâce à l'arrivée du nouveau service, les prix pourraient devenir plus flexibles
Opérateurs de navires: EMC + COSCO

• AEM1 (COSCO) / MX2-MEX2 (CMA/APL) / MD2 (EMC):

Pas de changement pour les correspondances avec les POL mais le temps de transit sera amélioré car FOS, actuellement quatrième correspondance, deviendra la troisième correspondance avant le POD
Piraeus devient un hub pour servir les cargos à destination de EMED et NAF
Allocation prioritaire pour Italie et France
Opérateurs des navires: COSCO + EMC

• AEM2 (COSCO) / MX1-MEX1 (CMA/APL) / MEX1 (EMC):

Une correspondance directe depuis Tianjin sera ajoutée
Le temps de transit vers FOS sera amélioré par l'ajout d'une étape avant le POD
Allocation prioritaire pour Espagne
Opérateurs de navires: CMA CGM + OOCL

Pour en savoir plus sur le 'Day 3', rendez-vous sur le site officiel de CMA CGM !

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